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晨光未啟時(shí)，

你已踏進(jìn)轟鳴的車間。

暮色四合時(shí)，

你仍在鋼筋叢林穿梭。

焊槍迸發(fā)的星火是你譜寫(xiě)的詩(shī)行，

塔吊轉(zhuǎn)動(dòng)的軌跡是你描繪的藍(lán)圖，

每一顆擰緊的螺絲都在訴說(shuō)堅(jiān)守，

每一寸夯實(shí)的地基都在見(jiàn)證擔(dān)當(dāng)

……  

勞動(dòng)創(chuàng)造幸福，奮斗鑄就偉業(yè)。國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心、中華全國(guó)總工會(huì)宣傳教育部聯(lián)合推出人物專欄——“閃光的你”，持續(xù)講述一線工人創(chuàng)新、傳承、堅(jiān)守等正能量故事，致敬每一份執(zhí)著與堅(jiān)守。即日起，國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站聯(lián)合《國(guó)資報(bào)告》雜志為您持續(xù)分享。

近日，在中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)德陽(yáng)萬(wàn)航模鍛有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)機(jī)集團(tuán)中國(guó)二重”），8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)班組班長(zhǎng)葉林偉正帶領(lǐng)同事通過(guò)手柄操縱重機(jī)“起舞”，開(kāi)展航空模鍛件的鍛造工作。

在慶祝中華全國(guó)總工會(huì)成立100周年暨全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)上，葉林偉代表全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者宣讀了倡議書(shū)。葉林偉是國(guó)機(jī)集團(tuán)中國(guó)二重培養(yǎng)出的新時(shí)代優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人代表，也是8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)的首位操作手。他和團(tuán)隊(duì)成員參與攻克了多項(xiàng)超大型航空復(fù)雜模鍛件極限制造難題，為中國(guó)人實(shí)現(xiàn)“藍(lán)天夢(mèng)”提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐。

2009年，葉林偉成為一名蒸汽錘模鍛學(xué)徒工，他暗下決心一定要操作大壓機(jī)。那些日子，他跟著師傅迅速了解設(shè)備、熟悉工藝流程、掌握操作技巧。為了苦練模鍛基本功，葉林偉幾乎每天都扎在錘鍛生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。2012年，葉林偉從100多名鍛造工中脫穎而出，成為8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)候選操作手。8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)高達(dá)42米、總重量達(dá)2.2萬(wàn)噸，其中75噸以上的單個(gè)零件就有68件。精確操控這臺(tái)前所未有的機(jī)器巨人，前行的每一步都是摸著石頭過(guò)河。

要成為“國(guó)之重器”的合格操作手，必須闖“三關(guān)”——翻譯關(guān)、液壓原理關(guān)、電氣原理關(guān)。葉林偉憑著對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著熱愛(ài)，用一個(gè)月時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“零基礎(chǔ)”的完美蛻變，通過(guò)了嚴(yán)苛的技術(shù)考核，比專家預(yù)估時(shí)間提前了整整1年。

如何將“國(guó)之重器”的性能發(fā)揮到極致，打造更多高端航空模鍛件產(chǎn)品，是葉林偉和伙伴們的奮斗目標(biāo)。他們夜以繼日，一次次試壓鍛制，一次次極限測(cè)試，一次次摸索創(chuàng)新，總結(jié)出物料準(zhǔn)備、鍛造生產(chǎn)等8項(xiàng)流程操作標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)，編寫(xiě)出重點(diǎn)、難點(diǎn)產(chǎn)品操作標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)12項(xiàng)，使操作技藝有標(biāo)準(zhǔn)、可傳承，大幅提升關(guān)鍵工序制造水平。每當(dāng)坐在8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)操作臺(tái)前，葉林偉總是透出超越常人的沉穩(wěn)與專注，他的手輕輕推動(dòng)操縱桿，數(shù)噸重的零部件不斷擠壓成型。

壓制C919起落架，就像在刀尖上搶時(shí)間。面臨的難題有兩項(xiàng)：一是鍛件定位像“走鋼絲”，二是溫度控制如同“全員會(huì)戰(zhàn)”。首先是定位，模具型槽有高低差，上模一壓下來(lái)，鍛件低點(diǎn)就容易翹起來(lái)。如果壓機(jī)速度慢，等發(fā)現(xiàn)偏差再調(diào)整就晚了，幾噸重的坯料就廢了。其次是溫度，1200℃的坯料出爐，每秒溫度下降2度，20秒內(nèi)必須完成所有動(dòng)作。第一次研制C919起落架時(shí)，葉林偉和團(tuán)隊(duì)圍著剛出爐的坯料反復(fù)測(cè)試，衣服濕了又干，干了又濕。調(diào)了無(wú)數(shù)版參數(shù)后，終于找到臨界點(diǎn)，6秒鐘剛好完成鍛壓，溫度損失控制在安全范圍內(nèi)。

截至目前，葉林偉和他的團(tuán)隊(duì)先后完成C919大型客機(jī)垂尾、吊掛、中央翼、外翼機(jī)身、起落架、艙門(mén)等上百項(xiàng)關(guān)鍵件的研制生產(chǎn)，有力支撐了C919大飛機(jī)總裝下線、首飛驗(yàn)證、商業(yè)運(yùn)營(yíng)。他們積極參與承擔(dān)“超大型整體框鋁合金鍛件研制”等國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目60余項(xiàng)，累計(jì)鍛造高端航空模鍛件產(chǎn)品近4萬(wàn)件，有力助推我國(guó)航空事業(yè)由跟跑到并跑、再到領(lǐng)跑的飛躍，為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)作出了貢獻(xiàn)。

葉林偉在“師帶徒”上也頗有心得，他常說(shuō)：“課本能教會(huì)公式，但教不會(huì)‘手感’?！背死碚摚貏e關(guān)注三個(gè)“本領(lǐng)”。

“聽(tīng)機(jī)器說(shuō)話”的本事。壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，液壓泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)是“嗡嗡”聲，如果是“滋滋”響，那可能就是管道漏氣。模具接觸鍛件時(shí)，“當(dāng)啷”聲是定位準(zhǔn)，“吱嘎”聲就是定位偏。葉林偉帶著徒弟，在壓機(jī)旁一蹲就是一整天，把每個(gè)聲音、每下震動(dòng)都記下來(lái)。長(zhǎng)此以往，就像老中醫(yī)號(hào)脈，不用看儀表也知道設(shè)備狀態(tài)。

“扛得住事兒”的心理素質(zhì)。鍛造時(shí)一旦失誤，上百萬(wàn)元的坯料就沒(méi)了。為了鍛煉強(qiáng)大心理素質(zhì)，葉林偉故意在徒弟操作時(shí)出難題，檢查班組成員的冷靜應(yīng)對(duì)能力。處變不驚的能力，正是在無(wú)數(shù)次“模擬心跳加速”中練出來(lái)的。

“敢想敢試”的闖勁。在優(yōu)化“制坯+模鍛” 一體化工作時(shí)，有徒弟提出想創(chuàng)新給鍛件定位。葉林偉鼓勵(lì)說(shuō)：“要敢于‘吃螃蟹’，試成了就是新突破?！?

在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、推進(jìn)新型工業(yè)化建設(shè)新征程上，葉林偉和他的團(tuán)隊(duì)將通過(guò)掌心與“大國(guó)重器”緊緊相連，為“中國(guó)智造”鍛造更加強(qiáng)勁的未來(lái)。

素材來(lái)源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站、《國(guó)資報(bào)告》雜志